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Oggi, al rientro dalle ferie, prendo il mio ciccino, fermo da una decina di gg. ( era la prima volta nella sua vita che riposava così tanto)! Percorro circa 10 Km. a velocità moderata circa 60 - 70 Km/h in un tratto in salita, improvvisamente sento il motore perdere potenza vedo accendersi la spia "Check" e noto la lancetta della temperatura al MAX. Spengo subito, controllo eventuali perdite di liquidio a terra ( nulla), allora controllo la vaschetta del liquido del radiatore ( è comunque sopra al minimo). Attendo 5 minuti, giro nuovamente la chiave e sembra tutto a posto, per sicurezza decido di attendere ancora qualche minuto, ma al nuovo tentativo, appena giro la chiave appaiono le segnalazioni sopra citate.
Ormai sconsolato, giro nevroticamente la chiave nell'accensione un'ulteriore volta e sembra di nuovo tutto OK. Decido di partire e vedere cosa succede, ho percorso almeno altri 50 Km. in più riprese durante la giornata, nel traffico cittadino e con una bella temperatura ambuente. Sembra tutto OK.
Cosa pensate possa essere successo?
Problema di bulbo ? alla centralina ?
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Accensione Spia "Check " + Indicatore temperatura
Non si smette di andare in moto perchè si diventa vecchi, ma si invecchia perchè si smette di andare in moto
Magari è stato solo un falso contatto anche se il fatto che hai avvertito un calo di potenza non lo farebbe pensare a meno che ci sia una sorta di protezione da parte della centralina.
Io ti consiglio di farlo controllare al più presto. 
Mi sa di déjà vu... Ricordo un altro topic dove si parlava di un fatto simile. E' piuttosto datato (parlo del primo anno del forum), prova a cercarlo, magari lo trovi.
Anch'io ho pensato a una specie di protezione della centralina, per evitare ulteriori danni in caso di un malfunzionamento. Però ho pensato anche ad un blocco momentaneo della pompa dell'acqua. Staremo a vedere.
Grazie Pascal, ho guardato prima di inserire il topic ma non ho trovato nulla di veramente analogo al mio caso. Comunque, visto che in questi gg. il mio meccanicoi di fiducia è in ferie e io non dovrei allontanarmi dal centro abitato, ho deciso di continuare a girare e vedere se il problema si ripresenta. Effettuanndo il controllo in Officina Suzuki, non dovrebbero riscontrare il tipo di anomalia segnalata, anche a distanza di tempo ? Non si smette di andare in moto perchè si diventa vecchi, ma si invecchia perchè si smette di andare in moto
E come se facesse contatto o l'interruttore rosso sul manubrio o il pulsante del cavalletto laterale
potrebbe essere?? If you can dream it, you can do it.
Non saprei, anche perchè non capisco cosa centra l'indicatore della temperatura dell'acqua a fondo scala con questi ultimi da te citati
Non si smette di andare in moto perchè si diventa vecchi, ma si invecchia perchè si smette di andare in moto
Sul mio K5 con chiave girata per accensione e il tasto rosso sul manubrio inserito oltre alla segnalazione check dopo 1 secondo la lancetta temp. acqua va al massimo!
If you can dream it, you can do it.
Non ci avevo mai fatto caso, anche perchè l'interruttore rosso non l'ho mai usato.
Se è così, potrebbe essere quello. Comunque io sto continuando a girare e il problema non si è più presentato. Non si smette di andare in moto perchè si diventa vecchi, ma si invecchia perchè si smette di andare in moto
hai lavato il burghy prima?? , perche mi ricordo di Beppe che aveva avuto problemi di elettronica dopo aver lavato il
 con la lancia.
problema che poi e sparito! If you can dream it, you can do it.
Forse non c'entra niente , ma il tuo K5 ha avuto il richiamo in garanzia per sostituire .......se non sbaglio l'antenna imobilizer??
If you can dream it, you can do it.
L'antenna dell'imobilizer l'ho fatta sostituire.
Purtroppo, quella di lavare il ciccino con la lancia è una mia cattiva abitudine ! Una volta ( ma prima della sostituzione dell'antenna) mi aveva in effetti dato problemi subito dopo il lavaggio, ( non partiva o se partiva si spegneva subito dopo ) accendendosi la spia che segnala problemi al sistema d'iniezione. In questo ultimo caso, comunque non era stato lavato poco prima dell'anomalia, ma era fermo una decina di gg. Non si smette di andare in moto perchè si diventa vecchi, ma si invecchia perchè si smette di andare in moto
La stessa segnalazione il mio la fa con contatto acceso e cavalletto laterale abbassato: un giorno, dopo aver tirato un po troppo in salita, proprio per provare la nuova frizione, ho temuto la fusione del motore quando mi sono fermato e senza spegnere ho messo il burgman sul cavalletto laterale (temperatura a fondo scala!!!!!!!!!!!!). Probabilmente un falso contatto del circuito di sicurezza che ha fatto spegnere il motore.
Ciao, Roberto
Si penso anch'io si sia trattato di qualcosa di analogo, ormai ho fatto almeno 300 Km e non ha dato più nessuna segnalazione. Non si smette di andare in moto perchè si diventa vecchi, ma si invecchia perchè si smette di andare in moto
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