Burgman 400 - Il Forum

Sabato mentre mi recavo in località Zocca, il collettore di scarico della marmitta si è completamente crepato e non vi descrivo il rumore, un misto tra un trattore e un fuoribordo.
Con il ragno sono riuscito a tenere salda la marmitta al suo posto fino al ricovero in garage, andando spesso a motore spento (discesa) e al max ai 50 costantissimi.
Smontando la marmitta ho notato che il gommino all'interno del supporto triangolo ( quello più in alto) era andato, quindi la marmitta tendeva a spostarsi di lato, quindi il collettore è saltato...
Non avendo mai avuto questo problema non avendo mai smontato la marmitta se non per il cambio gomma, non mi sono mai accorto che il gommino era alla frutta...Vabbè..
Ho comprato una bella 4 road da Rod61(causa morte del suo k1,Amen) e ieri l'ho montata, con non poche difficoltà e improperi, poichè dopo una bell'ora per montare le due viti del collettore, il tubo era tutto storto..
Dopo un paio di telef. a Rod e a Cislaghi pr avere la certezza che la marmitta del k1 fosse la stessa della serie Y, ho serrato il tutto ed il risultato estetico è notevole.
Oggi ho percorso 220km in montagna ed ho notato che ha perso qualcosa in basso ma guadagnato in alto; dopo le vacanze sostituirò i rulli da 18gMalossi ( perfetti per la marmitta a salam orig.) con dei 16g.
Più tardi provo a rimuovere il db-killer così per vedere che rumore fà.
Sono contentissimo dell'acquisto ,peccato che lo scooter lo vorrei vendere
per passare a qualcosa con il motore fisso e almeno 40cv...
Grazie Rod!

Grande, Andrea!!!

senza db-killer sembra di sicuro un Motard!

Senza Db killer potresti anche prenderti una multa però

Può essere.
Però avete mai visto vigili fermare un burgman serie Y perchè la marmitta faceva troppo casino?
Io no.

io si !

nik ha scritto:io si !

Domandona:
Con i rulli da 18g non andava come voglio io.
Ho montato 4 da 18g e 4 da 16g, ma non sono ancora convinto...
Un ragazzo mi ha detto di montare rulli da 12g( !!!)..
Insomma con la 4 road, che rulli devo mettere?

P.S. la moto va bene, ma mi diverto come quando avevo 16 anni a modificare i rulli...

nik ha scritto:io si !

... c'è sempre una prima volta..

poz74 ha scritto:Domandona:
Con i rulli da 18g non andava come voglio io.
Ho montato 4 da 18g e 4 da 16g, ma non sono ancora convinto...
Un ragazzo mi ha detto di montare rulli da 12g( !!!)..
Insomma con la 4 road, che rulli devo mettere?

P.S. la moto va bene, ma mi diverto come quando avevo 16 anni a modificare i rulli...

Ciao Poz...

io ho la 4road sul mio k3 e monto 4 rulli da 18 e 4 da 16....tra 7/8.000km li cambierò e metterò dei Top Performance da 17...per quel che mi riguarda mi sto trovando molto bene con questa combinazione, è un'ottimo compromesso tra spunto/giri del motore (non mi piaceva troppo l'idea di spingerli troppo in alto!!!)

Magari è una minkiata..
Se a 100 km/h con i rulli sdt da 21 il motore gira a 7.000 giri (esempio).
Con rulli da 18,alla stessa velocità,il motore gira di piu',meno,o allo stesso numero di giri?
grazie

Che sappia io più in alto

Knarf ha scritto:Che sappia io più in alto

.. a me piu' in basso ... possibile?

Non vorrei confondermi ma mi sembra proprio come te l'ho detta.
Aspettiamo i Guru, io ho fatto solo un corso per corrispondenza

poz74 ha scritto:Dopo le vacanze sostituirò i rulli da 18gMalossi ( perfetti per la marmitta a salam orig.) con dei 16g.

Ti consiglierei una configurazione mista 16 e 18Gr.
Questo compromesso è ottimo per evitare di mandare troppo in alto i giri del motore con i soli rulli da 16, ed avere comunque una ottimale ripresa e progressione del motore.