Burgman 400 - Il Forum

Salve a tutti

prima di tutto mi scuso x le domande che faro'.. saranno molto banali x voi ma io di scooter nn ci capisco ancora nulla....

1) mettendo i rulli piu' leggeri aumenta la velocita' oppure la ripresa ?
2) controllare il livello olio ogni 1000 km circa va bene ?
3) x il freno posteriore ke pastikke mi consigliate ?
4) quale e' la differenza tra burghy normale.. type s.. Business ?

ne avrei altre ma smetto di tressarvi

comunque sono molto contento di aver acquistato questo mezzo.. e
di aver scoperto questo forum siete molto preparati su qualsiasi argomento...

questa nn e' una sviolinata....

grazie e spero di nn aver disturbato troppo con le domante ...

ciaoooooooooooooooooo

1) Coi rulli più leggeri aumenta la ripresa e tende ad abbassarsi la velocità massima
2) sì, va bene
3) Le pasticche consigliate sono sempre quelle fatte in materiale sinterizzato. Sui modelli coi dischi bucati consiglio le NewFren (non so se siano sinterizzate però ma vanno molto bene e costano poco). Sui modelli coi dischi pieni consiglio le Carbone Lorraine.
4) Il burghy normale è appunto normale... Il Business è il modello del 2001 e del 2002 (tutti) ossia quello che ha le luci posteriori simil-mercedes. Il Typs S non ha lo schienalino e ha il manubrio senza plastiche, ha inoltre altre differenze di design.

grazie Pascal

allora per le pasticche cerco le NewFren ho i dischi bucati...
per i rulli lascio gli originali.. da vecchietto nn mi interessa la ripresa

un ultima domanda.. ho quasi 18.000 km mi consigli di controllarli e eventualmente ingrassarli in po' ?
anke se mi hanno fatto il tagliando quando l'ho comprato cioe' poki giorni fa'..ma nn credo ke li controllino... il vecchio proprietario mi ha confermato ke ha sempre fatto tagliandi presso officina suzuki.

nuovamente grazie x le risposte molto gentile

riccardo62 ha scritto:un ultima domanda.. ho quasi 18.000 km mi consigli di controllarli e eventualmente ingrassarli in po' ?

Se senti bella fluida la ripresa i rulli probabilmente sono ok. In ogni caso mi è stato consigliato di sporcarli appena col grasso al molibdeno o alla grafite (è quello scuro). L'ultima volta li ho sporcati, guardiamo se mi durano di più perchè lasciandoli puliti sono durati pochissimo.

Un controllo? Bhè, un controllo non fa mai male se lo fai tu e non un mecca.

con tutto il rispetto per il grande Pascal riguardo al controllo dell'olio, io lo farei anche prima dei 1000km. Il suo consumo dipende da come usi lo scooter, dalle condizioni delle fasce ecc...