da phobos » mar ott 27, 2020 2:44 pm
La molla di contrasto e' calibrata sul peso dei rulli e sulla configurazione dell'angolazione delle piste del variatore. Aumentare la rigidita' della molla, e' (per fartela semplice) equivalente ad alleggerire il peso dei rulli e quindi aumentare la ripresa, mentre una piu' morbida fa il contrario. Occhio pero': il sistema e' calcolato, potresti ottenere effetti indesiderati. Mi e' capitato di vedere un burgman che con una molla piu' rigida partiva sotto coppia, invece di partire con piu' spunto.
Quello che sappiamo fare e' alleggerire i rulli, entro certi limiti. Personalmente non andrei oltre.
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