Qualcosa non torna...

[petrus]

Controllato il variatore sembra tutto ok e visto che c'ero ho oliato le piste e il contropiatto con olio spray al silicone. Provato e niente, tutto come prima. Va bene solo a corto, non supera i 150 orari. Possibile che la cinghia nuova sia un po' più lunga (o più corta?)? Comunque con gli sr è salita di circa 3 mm sulla puleggia del variatore. Arriva a 150 quasi a 8000 giri e subito riscende a 7000/7200. A questo punto devo pensare che i problemi iniziali non fossero dovuti all'alimentazione ma alla cinghia nuova.

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[am04]

Che cinghia monti? Io ho appena sostituito l'originale con una Mitsuboshi e non ho avuto variazioni di prestazioni..
Ebbi differenza in allungo, diciamo un 5km/h in meno, sul Majesty 400,montando una Malossi.. Non saprei dirti se fosse più lunga o più corta.

[petrus]

Che cinghia monti? Io ho appena sostituito l'originale con una Mitsuboshi e non ho avuto variazioni di prestazioni..
Ebbi differenza in allungo, diciamo un 5km/h in meno, sul Majesty 400,montando una Malossi.. Non saprei dirti se fosse più lunga o più corta.

Mitsuboshi

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[petrus]

Il meccanico dice che è troppo lungo, non arriva mai a fondo si mantiene sui 7000/7500 giri. Forse come consigliato da mr. pulley dovrei provare con una molla di contrasto più dura che contrastando maggiormente la chiusura del variatore permetterebbe al motore di salire di più di giri. Secondo voi il ragionamento fila?

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[am04]

Allora se nn ti hanno dato una Mitsuboshi con cod. errato escluderei la cinghia... cmq con il Majesty per recuperare l'allungo, da un amico meccanico mi feci mettere un "rasamento".. recuperai anche più di quanto perse in velocità finale..