Burgman 400 - Il Forum

Ciao Claudio e grazie dei consigli!!!

sicuramente mi organizzerò sia per la tipologia di olio che per portarlo con me nel vano sottosella.

per il manicotto, sperando che il mio non c'è ne sia bisogno, quale sintomo dovrei riscontrare per capire che è quello da sostituire?
mancanza di potenza o altro?

si effettivamente per ora (incrocio le dita delle mani e piedi ) il mio ha avuto "solo" il problema del regolatore, anzi dei 2 regolatori cambiati in meno di 3 mesi (di cui uno originale proprio)
per il resto,accensione a freddo o a caldo mancate, spegnimenti improvvisi etc etc...per fortuna nulla di tutto questo

mi preoccupa però il manicotto dell'aspirazione e il cablaggio elettrico del relè che menzioni

vorrei saperne di pìù, e cercando nel forum non ho trovato molto (sbaglierò sicuramente io qualcosa in fase di ricerca)

comunque in ogni caso e a tempo debito, appena puoi aggiornarmi mi faresti un gran favore magari evitando appunto di averli anche io in futuro.

a presto, attendo tue info o quelle degli altri.

Ciao Antonio per il problema del manicotto non puoi non accorgertene in fase di rilascio soprattutto inizierà a scoppiettare come delle fucilate e tende a spegnersi.
http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?f=2&t=20066&hilit=manicotto+aspirazione

Mentre per il problema del connettore ora non ricordo bene la locazione precisa ma è di sicuro sotto il boomerang lato dx e se togli questo lo vedi perchè (se è come quello del K1 è di colore verde quadrato a 4 poli.
se riesci a rimuoverlo non deve avere bruciature strane.
Ti lascio questo link che dovrebbe toglierti un pò di bubbi, comunque apri tutti i rimandi del topic e vedrai che qualcosa di utile lo trovi.
http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?f=2&t=19930&hilit=connettore+avviamento

Claudio156 ha scritto:Ciao Antonio per il problema del manicotto non puoi non accorgertene in fase di rilascio soprattutto inizierà a scoppiettare come delle fucilate e tende a spegnersi.
http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?f=2&t=20066&hilit=manicotto+aspirazione

Mentre per il problema del connettore ora non ricordo bene la locazione precisa ma è di sicuro sotto il boomerang lato dx e se togli questo lo vedi perchè (se è come quello del K1 è di colore verde quadrato a 4 poli.
se riesci a rimuoverlo non deve avere bruciature strane.
Ti lascio questo link che dovrebbe toglierti un pò di bubbi, comunque apri tutti i rimandi del topic e vedrai che qualcosa di utile lo trovi.
http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?f=2&t=19930&hilit=connettore+avviamento

Ciao Claudio ho letto le discussioni precedenti da te postati e ti ringrazio delle dritte e informazioni utili!!!

almeno se mi dovesse capitare con qualche sintomo iniziale, so dove poter operare grazie al tuo aiuto e di questo forum veramente di aiuto e di buona informazione.

Grazie ancora!

Non c'è di che.
Ma mi raccomando rimani dei nostri anche senza problemi.

Claudio156 ha scritto:Non c'è di che.
Ma mi raccomando rimani dei nostri anche senza problemi.

ASSOLUTAMENTE!!!

prima di iscrivermi definitivamente ho passato circa 15 giorni a leggere te e tutti gli altri e mi piace assai come vivete questo forum...soprattutto per i consigli e modifiche varie per migliorare questo mezzo!!!!

calcola che da quando mi sono iscritto, passo a leggere svariati Vs. discussioni per saperne ancora di piu'....

esempio....mi interessa molto la tua modifica del tachimetro, addirittura sto proprio ipotizzando di reinventarlo da zero con tanto di contagiri come hai fatto tu!

Mi aveva impegnato molto la modifica del tachimetro che hai citato.
Eppure anche avendone uno solo e quindi senza possibilità di errore ero riuscito nell'intento.
E' una vecchia modifica che ai miei 20 anni circa ovvero 3 vite fa facevo già sulle auto che ne erano sprovviste.