Burgman 400 - Il Forum

oblemi accensione

da Ginetto87 » sab mar 03, 2018 7:25 pm

Salve a tutti,mi chiamo Ginetto e scrivo da Galatina (LE).
POSSIEDO un burgman 400 del 2006, 37.000km. stamane, come quasi tutte le mattine, l'ho acceso per andare al lavoro....dopo averlo tenuto 2/3 minuti acceso, ho fatto la salita del mio seminterrato, l'ho messo sul cavalletto centrale,lasciato acceso e sono andato a chiudere il portone. sin tornato, sin risalito sullo scooter e di colpo si è spento. ho provato a riaccenderlo, ma nessun rumore,neanche dal motorino di avviamento. il quadro si accende, clacson, luci, frecce tutto ok, ma premendo il tasto di accensione, è come se io non facessi nessuna azione....tipo com e quando con il quadro acceso, e con il cavalletto laterale si prova ad accenderlo....la stessa identica cosa...IL NULLA....chi mi può aiutare a capire cos'è successo??? P.S. AMMETTO COMUNQUE CHE DI MECCANICA NON NE CAPISCO NULLA.
GRAZIE IN ANTICIPO.

Ginetto87Nuovo Iscrit

A leggere il problema potrebbe essere il micro sulle leve del freno.
Non ci dici se è muto tirando solo una leva o tutte e due.
Questo però vale per il riavvio, mentre il fatto che si è spento e non si attivi il motorino di avviamento potrebbe anche essere il micro sul cavalletto che fa sentire alla centralina come ci fosse il cavalletto laterale abbassato.
Quindi micro cavalletto OFF.

forse più il micro sul cavalletto visto che gli è successo con il cavalletto inserito

buonasera a tutti...esatto, è il pulsante del cavalletto laterale...con 2 colpetti, è ripartito....ora a giorni farò la sostituzione...grazie a tutti

Ci sarebbe una cosa da fare prima della sostituzione.
Potrebbe essere che col tempo e soprattutto la sporcizia delle strade si sia sporcato e si sia inchiodato.
Prima di fare la sostituzione prova a spruzzargli un pò di WD40 o di Svitol o anche di Contact Cleaner quello dei contatti elettrici, secondo me risolvi il problema poi a mali estremi lo sostituirai in seguito tanto ormai sai qual'è il problema.

oooook....grazie...

Facci sapere quando risolvi così potrai anche tu essere d'aiuto ad altri.

eccomi qui....come consigliato, ho risolto pulendo e spruzzando del grasso sul tastino, sicuramente era lo sporco della strada. poi già che c'ero, ho cambiato filtro e olio motore, usando il MOTUL, mi han detto ch'è il migliore. ora una domanda: la cinghia di distribuzione, ogni quanti km si deve cambiare?

La cinghia di distribuzione non esiste, esiste la catena di distribuzione Ma ti dura quanto il motore, Esiste la cinghia di trasmissione e va cambiata ogni 24000 km, buona strada.

Luca

ok, grazie mille luca