Non si accende, fa tock tock

[ROMARCOK7]

Ti ho scritto che al motorino nn ci sono ancora arrivato, quando ci arrivo lo testo collegandolo alla batteria, a me serve sapere se c’è continuita e se gira.

[ROMARCOK7]

Comunque ho fatto un calcolo, all’accensione ho la batteria da 10 Ampere ( da manuale ne bastano 9 ) per un impianto da 12 V, quindi il motore sara di circa 100 W, sul manuale non è menzionato, a 5000 giri invece lo statore produce 400 W da manuale, che per i 12 V dovrebbero essere 33 Ampere ed andrei a bruciare il fusibile del Tester che regge max 20 A, ma poi tra lo statore e la batteria c’è il raddrizzatore. Insomma secondo me non corro nessun pericolo di bruciare il tester. Tu che dici Luciano? Mi sfugge qualcosa?
Ora vado a continuare il lavoro che fa buio persto.
Vi aggiorno.

[luciano999]

Comunque ho fatto un calcolo, all’accensione ho la batteria da 10 Ampere ( da manuale ne bastano 9 ) per un impianto da 12 V, quindi il motore sara di circa 100 W, sul manuale non è menzionato, a 5000 giri invece lo statore produce 400 W da manuale, che per i 12 V dovrebbero essere 33 Ampere ed andrei a bruciare il fusibile del Tester che regge max 20 A, ma poi tra lo statore e la batteria c’è il raddrizzatore. Insomma secondo me non corro nessun pericolo di bruciare il tester. Tu che dici Luciano? Mi sfugge qualcosa?
Ora vado a continuare il lavoro che fa buio persto.
Vi aggiorno.

Ti dico se hai misurato la batteria ,
Mettendo in ampere il tester,
E poi hai appoggiato i puntuali sui morsetti,
Non si misura così, per questo hai trovato 0 ampere. U na pinza amperometrica per misurare in ampere corrente continua costa 250 euro.

U na pinza per alternata si può trovare con 25 euro tipo obbistico di basso livello,
Ma è altro discorso.

Ti dico e te lo ripeto non mettere il tester il linea, ti può esplodere il tester e farti male,
Il motorino tira quasi 100 ampere,
Non fare cose inutili e che non servono.

Una batteria carica ti da oltre i 13 volts,
E sai che è carica.
Una batteria scarica ti da 12,5 volts,
E sai che è scarica, e non avvia il motore,
Ora hai una batteria nuova , e non funziona
Quindi non ti interessa sapere quanti ampere, ma devi trovare il guasto.

Lo spunto in avvio di quella batteria da 10 ah,
Potrebbe essere di 150/180 ampere.
Non fare cose che potresti farti male.
Ciao

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[ROMARCOK7]

Comunque, ho operato il paziente, tolto filtro, smontato cavi e corpo Farfallato, provato motorino e non ha girato collegando il positivo all’entrata del relè, quindi ho smontato il motorino...

[ROMARCOK7]

...vado ad aprire e succede che esce tutto olio puzzolente, uno schifo che secondo me non è normale e poi contatti e carboncini molto consumati.

[ROMARCOK7]

Ora però se volessi cambiare solo i carboncini non posso, alla Suzuki hanno solo tutto il piattello completo ad una novantina d’Euro.... su ebay si trovano completi e commerciali a 30,-€, direi che ne prendo uno.

Qualcuno ne ha mai comprati di commerciali? C’è da fidarsi?

[luciano999]

Ora però se volessi cambiare solo i carboncini non posso, alla Suzuki hanno solo tutto il piattello completo ad una novantina d’Euro.... su ebay si trovano completi e commerciali a 30,-€, direi che ne prendo uno.

Qualcuno ne ha mai comprati di commerciali? C’è da fidarsi?

Lascia perdere o commerciali ne ho gia presi due.

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[ROMARCOK7]

Allora adatto le spazzole del Burgman 650 o del Bandit 400, sembrano adattabili dai disegni.

[luciano999]

Allora adatto le spazzole del Burgman 650 o del Bandit 400, sembrano adattabili dai disegni.

I motorini commerciali durano 3000 km,
Poi cominciano a dare vuoti.
Quindi conviene il fondelli originale, su ebay lo davano a 70 euro tempo fa.
Pure io devo cambiare motorino, o spazzole.

Prova adattare le spazzole vedi se ci riesci,
Cosi lo faccio pure io .
Postali i link spazzole cosi do un occhio.
Ciao fammi sapere.

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[ROMARCOK7]

Ho visto questi su ebay li danno per 12,-€, oppure quelli del Suzuki Bandit 400 che costano 14,-€ ( nel disegno giallo ), vado dal ricambista col campione e vedo che hanno dai, ti faccio sapere.

[luciano999]

Ok grazie devo trovare una soluzione,
Il motorino originale costa 350 euro,
E uno sproposito , un furto.
Te la sei cavata bene,complimenti.
B notte

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[phobos]

C'e' un meraviglioso tutorial di baffo per la sostituzione delle spazzole del motorino di avviamento utilizzando spazzole non originali.

viewtopic.php?f=12&t=13647&hilit=spazzole+motorino

Gia' che ci sei, devi cambiare l'oring del motorino, visto che ti e' entrato l'olio dentro a questo.

[ROMARCOK7]

Gianni non l’avevo visto purtroppo, ora gli do una guardata.
Ho trovato un ricambio commerciale per la GSX che va a pennello, 12,-€ la spesa, basta fare solo una piccola. Saldatura e si intercambia.

[ROMARCOK7]

Questo il paraolio che devo cambiare vero?

[luciano999]

Mi sembra che è quello fa una foto ingrandita.

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