Burgman 400 - Il Forum

Buongiorno
Mi è capitato 2 volte che il mio K8 sia sia spento al semaforo con la marcia inserita, spostarlo (con grande difficoltà) poi si sblocca e posso riaccenderlo, a quel punto esce una nuvola di fumo nerastro da sotto la marmitta (o zona limitrofa), cosa può essere?
Inoltre la partenza è molto lenta per i primi secondi finché non sento un leggero strattone e allora ottengo un'accelerazione progressiva.
Grazie.

Si è spento con la marcia inserita...???....

Il Burgman 400 non ha il cambio marce, riesci a spiegare meglio cosa è accaduto?

hai presente quando con la macchina, da fermo e con la marcia inserita, lasci la friziona? l'auto fa qualche sussulto e poi si spegne, ecco mi è successo 2 volte questo quanto mi sono fermato ad un semaforo. Quando tentavo di spostare lo scooter (spento) era come bloccato dalla marcia innestata, con un po' si scossoni è come se fosse entrata in folle e ho potuto riaccenderla.

Hai verosimilmente qualche problema con la frizione centrifuga.
I pattini si bloccano per qualche ragione e la frizione non funziona.
Devi aprire (o far aprire) la trasmissione e verificare cosa sia successo.
E' originale la trasmissione?

l'ho preso usato qualche mese fa, da libretto c'è stato un cambio frizione, cinghia, rulli a 18.700Km adesso sono a 25.000 (a 28.700 è previsto un nuovo tagliando).
L'intervento è stato eseguito nel 2013 poi credo sia rimasto fermo per un paio di anni.

segui il consiglio di Phobos...hai la frizione inchiodata

Ora ho capito...

Phobos ti ha dato la risposta al tuo problema...

Potrebbe anche essere la cinta molto rovinata.
In tutti i modi apri il gruppo trasmissione e controlla.

Grazie a tutti, vedrò di farlo vedere al più presto, in questi ultimi 2 giorni non si è mai ripresentato il problema se non sporadiche accensioni della spia FI appena acceso.

Preparati a trattare anche il sensore di posizione della farfalla secondaria sul corpo farfallato.

Il problema sembra essere il motore passo passo (motore stepper) il cui costo è proibitivo, come soluzione mi hanno proposto di toglierlo e lasciare la farfalla sempre aperta (almeno così mi è sembrato di capire) riprogrammando la centralina, vi sembra una cosa sensata?

Se stai parlando della spia FI, si'. Potrebbe essere il motorino passo passo dell'STVA.
Ma eliminarlo e' l'estrema ratio. Prima si puo' provare se e' il sensore di posizione ad essersi sporcato e ripulirlo con dello spray disossidante (ampia documentazione su questo forum). Oppure, se e' il motorino che si e' bloccato o gira male, si puo' utilizzare del grasso al litio e sbloccarlo. (anche in questo caso, ampia documentazione su questo forum)
Ma attenzione: se lo scooter parte, il motorino non e' bloccato. In caso di blocco, la spia FI rimane accesa e lo scooter non parte.
Tu mi sembra che hai parlato di accensioni sporadiche della stessa, o sbaglio?

Allora lo scooter è sempre partito ma venerdì scorso la spia FI si è accesa e mai più spenta, sono riuscito a tornare a casa dell'ufficio (7 Km) ma a velocità ridotta, sabato e domenica ho fatto vari tentativi lo scooter parte e cammina ma la spia rimaneva costantemente accesa con motore depotenziato, portato dal meccanico ieri, ha smontato tutto, pulito il pulibile, fatto dei test e il problema è risultato essere il motorino passo passo la cui spesa tra una cosa e l'altra si aggira sui 600€, un centro Suzuki di Roma gli ha consigliato o la sostituzione o la rimozione, la spia ovviamente rimarrà accesa ma lo scooter funzionerà a dovere.

Se si accende e cammina (depotenziato, come dici tu), allora e' il sensore di posizione della farfalla secondaria sporco.
Non c'e' da cambiare nulla ne' da rimuovere nulla.
Segui questa guida qui: viewtopic.php?p=919969#p919969 e vedi che risolvi.