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smontaggio per ispezione gruppo variatore-frizione

Un pò di tutto ma inerente al B400
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Re: smontaggio per ispezione gruppo variatore-frizione

Messaggioda Starflex » lun nov 26, 2018 9:04 am

Ciao Bobo,

Nessun problema per togliere il piattello variatore. Anzi, e' una cosa che devi fare per sfruttare tutta la corsa del variatore.

A 140 km/h il variatore dovrebbe essere comunque completamente aperto - sia con i rulli da 17 che con quelli da 21gr: questo significa che il rapporto finale totale e' lo stesso e pertanto il numero di giri sul contagiri e' uguale. A meno che non ci siano problemi di altro tipo, ad esempio i rulli che si siano girato (talvolta succede sugli SR, soprattutto su quelli "prima serie" senza aletta anti-ribaltamento).
Detto questo,andrai benissimo cn i rullli da 16 grammi. Qualche raccomandazione:

- Assicurati di montarli nel verso corretto;
- Assicurati di limare la rampa rulli (contropiatto variatore) per evitare di consumare prematuramente i ruli:
Allegati
SR USA.jpg
Rullo consumato da contropiatto variatore non limato
SR USA.jpg (61.98 KiB) Osservato 1314 volte
maxresdefault.jpg
Esempio di come limare il contropiatto (puoi usare una lima)
maxresdefault.jpg (74.18 KiB) Osservato 1314 volte
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Re: smontaggio per ispezione gruppo variatore-frizione

Messaggioda astroregio » gio dic 13, 2018 1:39 pm

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