Burgman 400 - Il Forum

Qualche settimana fa si è rotto il cavetto della serratura della sella.
Ho portato il BG (k3) dal concessionario il quale ha provveduto alla sostituzione.
Mi hanno fatto spendere 111,60 Euro, NON è ALLUCINANTE?
prezzo cavetto Euro 22,00 manodopera 89,60 Euro (2,5 ore di lavoro, hanno detto di avere dovuto smontare tutte o quasi le carene).
Considerando i prezzi dei tagliandi, delle piccole riparazioni, della sostituzione dei materiali che normalmente si usurano (cinghie pastiglie freni ecc.), occorre un patrimonio.
Se non fosse per la passione converrebbe girare in auto.
cosa ne pensate?

ser.palmas ha scritto:Qualche settimana fa si è rotto il cavetto della serratura della sella.
Ho portato il BG (k3) dal concessionario il quale ha provveduto alla sostituzione.
Mi hanno fatto spendere 111,60 Euro, NON è ALLUCINANTE?
prezzo cavetto Euro 22,00 manodopera 89,60 Euro (2,5 ore di lavoro, hanno detto di avere dovuto smontare tutte o quasi le carene).
Considerando i prezzi dei tagliandi, delle piccole riparazioni, della sostituzione dei materiali che normalmente si usurano (cinghie pastiglie freni ecc.), occorre un patrimonio.
Se non fosse per la passione converrebbe girare in auto.
cosa ne pensate?

Non so esattamente cosa hanno dovuto smontare, ma mi sembra un furto!!!
Il mio k3, proprio in qs gg, sta avendo l'apertura della sella sempre piu problematica e dura

ciao

Alex

Devono smontare quasi tutte le carene davvero!. Chiedete a JoeDm.



Sabba

111,60 euro è davvero allucinante

Scusate la domanda, ma il filo non passa all'interno di un passacavo? Non ho mai verificato ma sul mio (ex)B400 del 2001 basta smontare il baule interno (tre vitoni interni) e si accede alla serratura e al filo. Perchè sui vostri occorre smontare tutte le carene?

sembra strano anche a me che per un cavo si debba smontare tutte le carene......

Ripeto, chiedete a Joedm.

Il cavo è inguainato dalla fabbrica e non c'è la possibilità di sostituirlo senza cambiare anche la guaina stessa.
Il Burgman non è una bicicletta............

Sabba

Sabba scrive

Ripeto, chiedete a Joedm.

Il cavo è inguainato dalla fabbrica e non c'è la possibilità di sostituirlo senza cambiare anche la guaina stessa.
Il Burgman non è una bicicletta............

Scusami Sabba,
ma Joedm non ha sostituito il filo del freno a mano? Qui si sta parlando del filo dell'apertura sella. Oppure sbaglio io?
Ciao

robbynaish ha scritto:Il mio k3, proprio in qs gg, sta avendo l'apertura della sella sempre piu problematica e dura
Alex

Io ho risolto ingrassando leggermente il sistema di blocco nella parte posteriore, attenzione a non esagerare o rischi di sporcarti ad ogni apertura della sella

Scusate per il parziale

Purtroppo è praticamente la stessa cosa. I cavi sono inguainati e passano più o meno nello stesso posto.

Sabba

Grazie all'amico Sauro (Sabba) per avermi "tirato la volata"!
E' vero, io ho sostituito il cavo del freno a mano, e vi dico (poichè già che c'ero, ho studiato bene anche quello!) che per sostituire il cavo dell'apertura sella, bisogna smontare tutte le carene: anteriori e posteriori.
Se il lavoro lo fecessi tu ad un altro, glie le chiederesti pure tu 111 Euro!
Parlo per esperienza personale.
Per sostituire il cavo del freno a mano occorrono (a me) 4 ore buone buone.
A 35 Euro l'ora più il costo del cavo, vedi tu quando spendi (e quanto ho risparmiato facendomi il lavoro da solo!).
Mio spassionato suggerimento: armati di cacciavite (buono), criccetto e bussolotti, e tanta pazienza e "voglia di esplorare".

Ripeto: per il lavoro che c'è da fare, 111 Euro NON sono un furto. Purtroppo bisogna smontare tutte le plastiche: non è difficile, ma occorre un sacco di tempo.
Tutto qui.

Un saluto a tutti ed un abbraccio a Sauro,
Joedm

P.S.: il mio Burghy è più bello di una bicicletta

Sono sollevato (Sic), pensavo mi avessero preso per i fondelli.
Comunque da questa e da altre esperienze ho capito quanto sia fondamentale imparare a farsi da se i lavori nel BG.
Saluti