Rumore strano tipo ticchettio

[emanuele.casalino]

Marco11 dato che " ci sei sempre" ti chiedo gentilmente di risolvermi un dubbio: vorrei controllare il gioco delle valvole, una volta aperto il coperchio copri valvole devo sostituire obbligatoriamente la guarnizione? Se è si, sai quale è il suo prezzo?
Grazie

[Baffo4]

ovviamente se nello smontaggio non la danneggi, non è necessario sostituirla con una nuova......e nel caso si presentasse qualche leggero trafilamento, si può sempre ovviare utilizzando l'apposito mastice

[ste64]

Baffo4 tu se non sbaglio hai sostituito la catena di distribuzione, hai qualche dritta da darmi ? Il lavoro lo farà un conoscente meccanico però vorrei dargli più info possibili per facilitargli al massimo il lavoro

[Baffo4]

io ovviamente non sono un meccanico e l'unico motore che ho smontato e poi rimontato con successo è appunto quello del mio scooter......
come ci sono riuscito??? semplice avevo a fianco della postazione di lavoro il computer con sullo schermo le pagine in PDF della bibbia.....non ho fatto altro che seguirla passo per passo......li c'è scritto tutto quello che è necessario sapere.....

[ste64]

Ok sicuramente gli do la bibbia e magari recito qualche preghiera che tutto vada a buon fine

[Baffo4]

ripeto.....non è tutta sta gran difficoltà!!!....c'è solo un (bel) pò di roba da smontare e ed aver l'accortezza di seguire la procedura sulla bibbia......se ci sono riuscito io che non avevo toccato mai un motore, figurarsi il tuo conoscente che è un meccanico.....

[marco11]

Concordo con Baffo: non è un lavoro difficile. La bibbia spiega bene la sequenza:
- pag 1D-17 e 1D-18 per la rimozione degli alberi a camme,
- pag. 1D-39 e 1D-41 per arrivare alla catena
- pag. 1D-49, 1D-50 e 1D-51 per chiusura e serraggi
- pag. 1D-21 e 1D-22 per la fase della distribuzione
ma qualche difficoltà la potresti incontrare:
- nell'allentamento/serraggio del dado che serra il rotore (160 Nm)
- nell'estrazione del rotore con l'apposito estrattore

Nel primo caso, avendo io il motore a terra, ho faticato a trovare la posizione per esercitare la forza richiesta senza mettermi il blocco motore per cappello o anche solo per non rischiare di rovinare gli esagoni.
Se però fosse possibile agire senza aver tolto il blocco motore, ma solo togliendo il coperchio del carter statore ....... quasto problema potrebbe essere risolto.
Qui, ripeto, non ho idea se si riesca a lavorare con il motore in sede.
Tolto questo dado, si avvita l'apposito estrattore e si fa nuovamente la stessa fatica per sbloccare il rotore dalla sua posizione.
Sbloccatolo, lo si rimuove e quindi si estrae l'ingranaggio condotto dell'avviamento (tenuto da una chiavetta).
La catena può essere sostituita.
Ricordati di controllare lo stato dei denti dei 3 ingranaggi interessati e, se ti ricordi, di comparare la lunghezza delle 2 catene sovrapponendole (mi interessa molto capire di quanto si è allungata rispetto alla nuova).

Cambia sicuramente le guarnizioni del coperchio e del registro catena.

Se in fase di controllo del gioco valvole (a fine rimontaggio) dovessi trovare giochi da correggere, nelle prime pagine della bibbia c'è la tabella per valutare le pastiglie corrette da acquistare (pag. 0B-8 e 0B-9)

Se t'interessa acquiastare ricambi Suzuki, ricorda che Fuorigiri procura, da una settimana all'altra, i ricambi ufficiali con lo sconto del 15%. Buon lavoro.

[ste64]

Grazie Marco11 spero che il meccanico faccia il lavoro presto mi sembra di sentire la catena veramente ballare e non vorrei che facesse danni se si rompesse; gli trasmetterò tutte le info e gli chiederò di fare anche qualche foto così da poterle postarle sul forum a beneficio di tutti. Io come ho già ribadito non sono in grado di fare questo lavoro per mancanza di tempo, capacità ed attrezzatura giusta. Volevo chiederti un' ultima cosa secondo te è possibili accorciare la catena attuale togliendo una o più maglie se fosse ancora in buono stato o è meglio cambiarla ? Non ho ancora comprato nulla.

[marco11]

A mio parere l'allungamento che può aver subito la catena non raggiungerà sicuramente la lunghezza di 1 maglia. Sono convinto che sia inferiore, ma non ho elementi in mano per potertelo confermare.
L'allungamento di una catena di quel tipo, è dato dalla leggera usura dei fori dove passano i perni delle maglie e dall'assottigliamento dei perni in quei punti. Se guardi la foto della catena che ti ho allegato qualche giorno fa, vedi che eliminare una maglia equivale a togliere 3 perni e, a mio parere, è un'enormità.
Proprio per questo ti chiedevo di confrontare la nuova catena che acquisterai, sovrapponendole alla vecchia tolta.
Se però non sarai presente al lavoro, ti chiedo - se ti va e acquisti tu il ricambio - di toglierla dalla confezione e misurarla dopo averla stesa ben diritta.
Quando avrai in mano la vecchia, rimossa, potrai fare altrettanto e verificare quanto allungamento ha subito e magari capire bene dove esattamente.

[ste64]

Finalmente è stata cambiata la catena di trasmissione e devo dire che è tornato il mio scooter di sempre il suo bel sound classico che mi piace tanto, il motore che gira bene, insomma sembra rinato e io con lui è riscoppiato nuovamente il nostro grande amore che sta durando da ben 94.000 km. Ciccino mio ti amo avevo anche pensato di cornificarti con un tmax ma quando ti ho ripreso in mano questa sera ho capito perché ti amo così tanto e penso e spero che faremo ancora tantissimi km. insieme.
Posterò a breve le foto fatte dal meccanico che è stato gentilissimo e ha fatto il reportage del lavoro svolto.
Marco11 per te ho un regalino..... la catena sostituita così farai tutte le misurazione e considerazioni del caso. Sei stato veramente gentile con tutti i tuoi dati tecnici e suggerimenti preziosi e soprattutto di conforto nel momento buio.
Vorrei ringraziare anche l'altra colonna del nostro forum il mitico Smontolo anche lui sempre pronto ad aiutarti anche telefonicamente; per fortuna che abbiamo dei bravi ragazzi come loro che contribuiscono in modo fantastisco e prezioso !!!!! Grazie ragazzi !!!!!

[marco11]

Grazie mille a te Ci sentiamo.

[marco11]

Mi sono incontrato con Stefano che mi ha portato il regalino promesso.

Alla vista la catena è in perfette condizioni: non ha giochi anomali tra le maglie o segni di usura particolari.

Il ragazzo che gli ha fatto il lavoro gli ha mandato le foto che ha scattato compreso una dove ha confrontato la vecchia catena con la nuova da sostituire (una KMC). In foto, ho fatto un paio di segni di riferimento dai quali si vede che l'allungamento subito era di una certa rilevanza, tale per cui il registro non era più in grado di tenerla alla giusta tensione.
Il lavoro è stato eseguito senza smontare il motore dallo scooter, come si vede basta:
- togliere lo scarico
- togliere il sottopedana e la pedana destri per poter togliere carter statore, rotore e ingranaggio dell'avviamento (a terra nella foto)
- sella, airbox e corpo farfallato per smontare coperchio e alberi a camme

Posto io perchè Stefano aveva problemi di accesso.

[Pres]

Ciao a tutti! Rieccomi qua a chiedervi aiuto

Un mesetto fa ho portato il ciccino alla Suzuki per il cambio centralina ed il meccanico come ha messo in moto, sentendo uno strano rumore mi aveva detto che il motore era partito
Poi quando l’ho ripreso dopo il cambio ha modificato la sua diagnosi dicendo che probabilmente era la guarnizione della marmitta ha generare uno strano rumore.

Smontando la marmitta ho deciso di cambiare le 2 guarnizioni ed in effetti erano un po’ cotte ed ora il rumore sembra quello originale...tranne per un tintinnio che sento quando il motore e al minimo.

Non riesco a capire se provenga dalla distribuzione, dal variatore o chissà da dove
Spero di riuscire a caricare il video cosiche qualcuno possa aiutarmi a capire cosa possa essere.

Vi ringrazio in anticipo

https://drive.google.com/open?id=1L2uyx ... yDElKNeoCw

[phobos]

Hai provato a sostituire gli sliders del variatore?
Sono quelle quattro slitte di plastica bianca che si innestano sul piattello e fanno scorrere la semipuleggia motrice su e giu. Il mio ex faceva un rumore simile ed erano quelli che si erano allargati.

[Pres]

Ciao phobos!

In effetti la prima cosa che volevo smontare era proprio il variatore, soprattutto per vedere in che condizioni erano i rulli (ho notato un leggero calo in accelerazione) e così controllo anche gli sliders come mi suggerisci tu

Eventualmente fosse quello il problema li sostituisco con gli originali o con quelli della de pulley visto che ho i suoi rulli?

Per esser sicuro di aver capito sono il n.7?

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Grazie!