Burgman 400 - Il Forum

ciao a tutti, sono nuovo.
ho un problema con il mio k7 da qualche giorno.
provo ad esporvelo: allora, dopo 3 mesi che ho tenuto fermo il mio Ciccio ho provato a rimontargli la batteria che avevo tolto appena l'ho fermato. appena messa si è acceso ma dopo pochi attimi si è spento. ho deciso così di ricaricarla.
ma non sapendo che dovevo lasciarla solo qualche ora l'ho lasciata tutto il giorno.
quando l'ho rimessa e ho girato la chiave si è spento tutto con un TAC! al ché ho pensato ad un fusibile.
ho smontato entrambi gli scatolotti e controllati con un tester.
sembrano tutti apposto.
così ho comprato una batteria nuova e quando l'ho rimontata non è cambiato niente, tranne che le luci di posizione e le freccehfrecce hanno una luce molto flebile.
cosa può essere successo?
come lo risolvo?
grazie in anticipo

la batteria (anche quella nuova) che tensione ha????

la tensione rilevata con il tester misura 17, 2 ma una volta collegata misura 12, 2.
ho anche provato a schiacciare freno e start ed effettivamente l'assorbimento c'è.
incominciò a pensare che sia il motorino d'avviamento che interrompe il circuito

....mmm.....strana sta cosa......lo so che hai la batteria nuova, ma....un tentativo di accensione facendo il ponte con la batteria della macchina lo hai fatto???

si ho provato, effettivamente si accende il quadro w sento il motorino girare.
ma di accendersi non se ne parla.
non capisco! mi sono rivolto ad un elettrauto e mi ha detto che forse c'è un corto da qualche parte.
ma dove? ha sempre funzionato tutto molto bene.

se la strumentazione si accende è fa il ceck e non ci sono fusibli saltati......ma mi sembra comunque strana sta cosa.....
sopratutto per il fatto che la batteria nuova non riesca a far accendere la strumentazione, indice appunto di un forte assorbimento
ed ancora è strano che il tutto si sia verificato istantaneamente dopo una ricarica di quella vecchia
con i cavi della macchina il motorino avviamento gira lento o a velocità normale???......

lento, in oltre sta mattina ho misurato la batteria e ho scoperto che misura 3, 1 v
sarà correlato?
grazie in anticipo

Sei sicuro delle misure che indichi e della funzionalità del tester?

Ci hai scritto che la tua batteria misurava 17,2V ed è assurdo ed ora ci dici che misura 3V.

Se è scesa a 3V stando lì, è evidente che c'è qualcosa che va a massa nel circuito anche a quadro disinserito.
Per essere sicuro della funzionalità del motorino prova a scollegare la batteria dello scooter compltamente, e poi porti i 12V di un'altra batteria (cavi auto) direttamente ai 2 poli del motorino facendo attenzione alla polarità (il negativo alla vite che lo fissa al motore e il positivo al polo dove si collega il cavo).
Il motore non partirà di sicuro, ma almeno verifichi se il motorino gira regolarmente.

ciao si il tester è affidabile. è digitale e lo uso tutti i giorni. ho già fatto questa prova di accenderlo bypassando la batteria originale ed in effetti si accende tutto tranne il motore. ho lasciato la batteria nuova inserita nel vano e sta mattina era per l' appunto a terra

alewoof ha scritto:ciao si il tester è affidabile. è digitale e lo uso tutti i giorni. ho già fatto questa prova di accenderlo bypassando la batteria originale ed in effetti si accende tutto tranne il motore. ho lasciato la batteria nuova inserita nel vano e sta mattina era per l' appunto a terra

Allora come ti spieghi i 17,2V ? Era un tuo errore?

Io non ti ho consigliato di accenderlo bypassando la batteria originale, ma di scollegare la batteria - per non avere tensione in giro - e di collegare i cavi dell'auto direttamente ai poli del motorino. Solo in questo modo puoi essere sicuro che il motorino giri regolarmente e faccia girare regolarmente il motore, e quindi lo eliminiamo come possibile problema.
Se gira ancora lento, ha un problema, ma se gira regolarmente sappiamo che il problema non è certamente lui.
Siccome hai scritto che gira lento, vorrei essere sicuro che lo fa per un calo di tensione a monte e non per un problema suo.

Poi resta sicuramente da capire cosa c'è nell'impianto che anche con quadro staccato ti azzera la batteria. Qui bisogna indagare in tutto quanto funziona anche a contatto di chiave staccato. Innanzitutto proverei a misurare il passaggio di corrente con chiave disinserita.
Stacca 1 polo della batteria ed inserisci il tester tra il cavo ed il polo mettendolo su Ampere. Che assorbimento hai?

mi da circa 2 A. ma non è normale che se attacco un negativo alla batteria, e provo con il positivo ad avvicinarmi al morsetto non faccia scintillante vero?

2A con quadro staccato e tutto spento?
E' più che evidente che c'è un corto da qualche parte.

ok. chiedo ad un' elettrauto. non vorrei peggiorare la situazione

alewoof ha scritto:ok. chiedo ad un' elettrauto. non vorrei peggiorare la situazione

Sei andato dall'elettrauto? Cosa hai scoperto? Hai risolto?
Facci sapere, così se capita a qualcun altro sappiamo di che si tratta e come risolvere.

ciao ragazzi, ho risolto! alla fine era una cavolata!
pare che se si lascia per troppo tempo lo scooter senza batteria la centralina fa i capricci.
l'elettrauto mi ha consigliato di utilizzare la batteria anche quando lo fermo al Max la si ricarica.
scusate ma ero disperato