Burgman 400 - Il Forum

ciao a tutti, riporto in alto questo post in quanto il burgman non sono riuscito a venderlo e ho deciso di riportarmelo a casa dal concessionario. Arriviamo al dunque, in vista dell'inverno, voglio ripararlo autonomamente e ho bisogno di consigli.

Innanzi tutto, se non l'hai gia fatto, inizia a scaricarti la bibbia del K7.

Per avere un'idea su come arrivare in zona generatore, puoi iniziare dando un'occhiata QUI, anche se il modello e' diverso dal tuo, credo che non ci siano grosse differenze.
Puoi trovare anche altre indicazioni QUI
Non so se anche nel tuo caso, oltre all'olio, dovrai scaricare il liquido refrigerante, prima di aprire il coperchio del geneartore.

In QUESTO topic, invece si parla della sostituzione dell'albero motore su un motore come il tuo. Ovviamente per fare l'operazione, non avrai bisogno di togliere il motore dal telaio. Ma qui puoi vedere il tuo motore come si presenta quando e' aperto.

avere perdite di olio motore no è detto che corrispona ad una depressione dello stesso. smonta il coperchio delle punterie e sostituisci la guarnizione. se dovesse costare molto vai da un autoricambista e prendi del mastice per motori loro di daranno quello giusto. ne passi un velo uniforme sul castello della testata dopo averla pulita per bene da residui di olio. non abbondare o ti cola di lato. poi se è solo unto ma non vedi olio che cola si tratta di trasudazione, che potresti anche ignorare

Grazie delle info preziose, ho già scaricato il manuale ai tempi dell'acquisto, lo sto già leggendo con attenzione e in questi giorni iniziamo lo smontaggio, vi terro' aggiornati.

Mi raccomando fai anche un po' di foto!

Piccolo aggiornamento ho smontato mezzo scooter, coperchio statore e sorpresa statore con evidenti segni di bruciatura. un avvolgimento è andato. A breve un po' di foto. Ora inizia la ricerca del pezzo usato.

se costa una botta potresti tentare di farlo riparare da officine elettromeccaniche. queste, sono in grado di rigenerare statori e rotori prova a vedere. fatti fare un preventivo

se lo cerchi usato ricorda di non cercare solo per burgman ma anche altre tipologie di moto che adattano lo stesso ricambio.

Un esempio (questo si riferisce ai modelli a carburatore) ANNUNCIO
Un altro esempio è QUESTO che però è compatibile con i burgman dal 2004 al 2006.

potresti inserire qualche foto del vecchio?

ciao a tutti, statore acquistato ieri sera sulla baia 95 euro. pazientate per le foto, sono al lavoro e non posso caricarle. inviero' foto dei due affiancati.
state sintonizzati e ancora grazie dei consigli
christian

Ottimo!
Bel risparmio rispetto a quanto preventivato dal meccanico!

Adesso ti conviene rimontare tutto, sostituire la guarnizione del coperchio punterie come ti ha consigliato dago (quella originale costa 17,53 Euro guardando le microfiches Suzuki).
E poi vedi come va, probabimente non ci sono altri problemi.
Se poi dovesse perdere dalla guarnizione della testata, puoi fare comunque il lavoro senza riaprire il carter volano/statore, ma dubito che potresti avere quel problema, perche' altrimenti avresti anche molti altri sintomi: quanti km ha lo scooter?

@ Smonotolo
ho visto che hai detto:

Smontolo ha scritto:Un altro esempio è QUESTO che però è compatibile con i burgman dal 2004 al 2006.

Questo significa che oltre al volano, per richiudere il mio secondo motore dovro' procurarmi anche uno statore per il mio modello perche' quello del K4 e' differente?

si gattone, chiudo il tutto e controllo gioco valvole visto che ha 24.000 km. ho tolto il coperchio valvole ma la guarnizione coperchio non ha perdite, penso siano le guarnizioni sedi valvole al massimo, che ne pensate?

Giusto contollare il gioco valvole.

Perche' pensi che possa perdere olio dai gommini delle valvole?
Hai notato un certo consumo d'olio, controllando periodicamente il livello? Hai notato fumate allo scarico?
Se la risposta e' si, allora potresti pensare di intervenire, anche se mi sembrano molto pochi 24.000 km per avere un problema del genere...

Comunque, se te lo fai da solo, anche quella e' una spesa molto contenuta, infatti i soli gommini costano 5,50 Euro l'uno, e sono 4.
Se deciderai di farlo pero', visto che dovrai smontare la testata, ti conviene revisionarla, e se ti interessa puoi avere un'idea del lavoro da fare guardando QUI. Ho linkato anche una guida dettagliata per lucidare i condotti.
A te ovviamente non serve sostituire le valvole come ho fatto io, ma solo dargli una bella pulita, quindi l'unica cosa che dovrai cambiare saranno le varie guarnizioni. A quel punto ti conviene prendere una serie completa aftermarket, magari spendi una trentina di euro pero' comprende anche quella della testata, del coperchio punterie, i gommini delle valvole e altro...
C'e un po' di lavoro da fare, ma se te lo fai da solo con calma, visto che vai verso l'inverno, la spesa e' mooolto contenuta, ma il risultato sara' ottimo.

Ragazzi brutte notizie, il venditore si è accorto che lo statore non era per il mio modello, siamo punto e a capo. Devo cercarne un'altro ma sulla baia al momento non ce ne sono. qualcuno sa se lo stesso statore per il mio K7 è montato su qualche altro scooter come suggerito da smontolo?
Approfitto per mettere le foto richieste, purtoppo solo di quello bruciato.

http://imageshack.us/photo/my-images/29 ... 30719.jpg/

http://img401.imageshack.us/img401/6054 ... 230737.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/6232/2 ... 224819.jpg

dalla foto si vede poco.....comunque sia (e visto dove abiti) stacca lo statore e portalo in qualsiasi elettrauto e dirgli di fartelo riavvolgere....è un'operazione banale........considera che (non stò esagerando!!!!) trovando il rame smaltato dello stesso diametro te lo potresti riavvolgere tu stesso, seguendo il verso ed il numero di spire del vecchio avvolgimento.....la resina per sigillarlo la vendono in un buon fornitore di materiale elettrico