Burgman 400 - Il Forum

Inviato: **lun lug 21, 2008 12:47 pm**

Ciao ragazzi. Inesperto delle pratiche di manutenzione dei maxi scooter avrei bisogno di una descrizione dettagliata della procedura per il cambio dei rulli; magari con delle foto e quali sono i rulli piÃ¹ idonei. Leggendo i vari post, notavo che qualcuno consiglia di alleggerirli...
Lo scooter "incriminato" Ã¨ un Burgman 400ie K4 del 2004. Acquistato con 12.500km giÃ tagliandato, ora ne ha quasi 20.000km ed ho giÃ provveduto a:
cambio filtro aria sostituito con K&N;
cambio olio + filtro (non consuma un filo d'olio in eccesso);
rabbocco liquido radiatore;
sostituzione pastiglie anteriori;
sostituzione pneumatico post. (questo fatto dal gommista, ovviamente).
Consigliate altro?
Grazie in anticipo a tutti. Diego (lo svalvolato)

Inviato: **lun lug 21, 2008 1:59 pm**

http://www.burgman400.it/index.php?page=section1

Inviato: **lun lug 21, 2008 3:04 pm**

Rod sei sempre il primo e grandissimo

Inviato: **lun lug 21, 2008 3:31 pm**

Cari Rod...e Vegeta (di sostegno)...io Vi ringrazio, ma forse non mi sono espresso molto bene. La mia premessa Ã¨ stata che non sono molto esperto di manutenzione su maxi scooter... Il link che tu, gentilmente, mi hai inoltrato, l'avevo giÃ letto e ritenuto oltremodo tecnico.
Ho "qualche" anno di esperienza su delle MOTO...e devo dire, con tutto rispetto che, sono quest'aspetto, i maxi scooter sono delle gran porcherie. E piÃ¹ si va avanti e peggio Ã¨!!! La politica Ã¨ rivolta a rendere impossibile (o quasi) qualsiasi intervento di manutenzione...per la gioia e la ricchezza delle officine. Che problema c'era nell'arrivare al carburatore del Garelli Vip4?!?!? e nemmeno la vecchia antenata Vespa ostentava tali restrizioni.. Persino il vecchio e mitico IÂ°maxiscooter al mondo (Honda CN250) ci permetteva di praticare la prima manutenzione senza stancanti ed inutili contorsioni. Anche una volta che sei riuscito a cambiare la candela, a questi nuovi mezzi, che non ci si rimetta qualche dentino d'incastro della carena o qualche pernetto a pressione :b09:

(e non ditemi che non vi Ã¨ mai successo?!?!?!?).
Questo per dirvi che una mano va fornita anche in grado alla preparazione che l'utente, evidentemente, richiede.....
Provate voi a dirmi come si pulisce il carburatore ad un Harley 1584 :badgrin:

Inviato: **lun lug 21, 2008 4:10 pm**

Non so risponderti,non l'ho mai pulito :lol:

Magari avessi una Harley

Inviato: **lun lug 21, 2008 4:48 pm**

Appunto, Vegeta...io ne ho 3 di Harley...e ti rispondo semplice semplice...La motorizzazione, praticamente 1600cc Harley, Ã¨ ad iniezione, quindi non ha carbutatori :lol:

Per farvi comprendere che se sono profano a livello tecnico di questo nuovo prodotto, Ã¨ normale che il riferimento di quel link lo trovi poco utile per le mie capacitÃ .
Avrei necessitÃ che, qualche esperto di questo fantastico sito, mi dica:
1 - svita le quattro viti del carter di sx (credo sia quello che contiene ciÃ² che cerco)...
2 - ..........
3 - .......... e cosÃ¬ via.