Consuma davvero tanto...qualcuno mi può dare soluzioni?

[Joedm]

...ho un burgman k4 da due settimane e con un pieno ma strapieno faccio 180 km....oggi ho lavato il filtrto dell'aria ma mi sa ke c'è qualcosa ke non va!!!!

Prima di tutto: che strade percorri abitualmente? A che velocità?
Se fai tutta autostrada a 140 all'ora, con il B400 non puoi andare oltre i 18 Km con un litro.
Se invece fai cittadino ed extraurbano senza tirare, dovresti fare 24/27 con un litro.
Ma tu come fai a calcolare il consumo?
Ecco come faccio io: fai il pieno, ma pieno pieno facendo uscire anche le bolle d'aria.
Azzeri il contachilometri parziale.
Ora lo usi normalmente finchè la lancetta non arriva all'inizio della zona rossa (hai ancora 5 litri nel serbatoio) oppure a metà della zona rossa (hai ancora 2 litri).
Ora rifai il pieno, e fai questo calcolo: chilometri percorsi diviso i litri di benzina che ci sono andati dentro.
Se il rapporto è 24/27 litri al Kilometro, allora il tuo scooter funziona bene.
Se è 22 Km al litro, potrebbe esserci qualcosa che non va.
Se è ancora meno, è sicuro che qualcosa non va!!!

Fai la prova e poi tienici informati...

[lupin]

ho gia fatto due volte questa prova non ho visto i litri erogati dalla pompa ma era a secco e l'ho riempito fino a farlo sboccare poi ho resettato il parziale ora segna 180 km ed è quasi a rosso finito ci sara' rimasto meno di un litro io lo uso cittadino e misto sicuramente sono un po' smanettone anke perkè l'ho preso da due settimane e volgio testarlo ma mi sembra davvero eccessivose il serbatoio contiene 13 litri e ci faccio 180 km praticamente faccio neanke 14 kilometri a litro siamo a livelli di una ferrari!!!
cosa potrebbe essere ke riduce cosi' drasticamente ha 19000 km tagliandata l'anno scorso c'è da fare solo la cinghia ed i rulli il filtro l'ho lavato oggi non so ke pensare

[cen]

che non sia un po deteriorata la canetta della benzina e che ci sia una piccola perdita?

[lupin]

troverei bagnato per terra la mattina!!!!

[torres]

ho gia fatto due volte questa prova non ho visto i litri erogati dalla pompa ma era a secco e l'ho riempito fino a farlo sboccare poi ho resettato il parziale ora segna 180 km ed è quasi a rosso finito ci sara' rimasto meno di un litro io lo uso cittadino e misto sicuramente sono un po' smanettone anke perkè l'ho preso da due settimane e volgio testarlo ma mi sembra davvero eccessivose il serbatoio contiene 13 litri e ci faccio 180 km praticamente faccio neanke 14 kilometri a litro siamo a livelli di una ferrari!!!
cosa potrebbe essere ke riduce cosi' drasticamente ha 19000 km tagliandata l'anno scorso c'è da fare solo la cinghia ed i rulli il filtro l'ho lavato oggi non so ke pensare

Prova a non smanetare poi vedi che i consumi si abasseranno.

[Sting64]

troverei bagnato per terra la mattina!!!!

la benzina evapora

[torres]

troverei bagnato per terra la mattina!!!!

la benzina evapora

La benzina evapora lascia lalone e sopratutto la puzza.

[Joedm]

Allora prima cosa da controllare è tutta la trasmissione (soprattutto i rulli) e poi il filtro dell'aria.
Cominciamo da lì, poi si vedrà...

[lupin]

il filtro l'ho appena rimesso anuovo
non capisco come la trasmissione ed i rulli in particolare possano influire sui consumi
qualcuno me lo sa spiegare?

poi io sapevo ke uno se ne accorge anke senza smontare se i rulli sono consumati perkè va a scatti la moto alla parteza comunque è in prebventivo di controllare

[Joedm]

Non esattamente....
Dunque: se il variatore ha le piste sporche, i rulli faticano ad avanzare dentro di esse, e ad un certo punto si bloccano proprio.
In pratica ti resta una marcia bassa, e il mtore gira sempre alto, consumando chiaramente un sacco di benzina.
Stessa cosa se i rulli sono spiattellati: strisciano fino ad un certo punto, e poi si fermano perchè non riescono più ad avanzare dentro alle piste, e stessa cosa di prima.

Ora tu mi chiederai: ma di che cosa si potranno mai sporcare piste e rulli?
Della polvere dela frizione, che per una corrente vorticosa che si forma dentro al carter della trasmissione quando è in moto, causata dalla rotazione della cinghia e di ben due brossi cilindri con tanto di alette (variatore e gruppo frizione), che invece di espellerla verso l'esterno come dovrebbe essere, finisce proprio dentro al variatore, andando ad impastare i rulle e le loro piste.
Poi aggiungici anche un minimo di gomma che si consuma dalla cinghia, e vedi cosa trovi quando apri la trasmissione...

Non necessariamente invece se i rulli sono scalinati la moto accellera a scatti.
Che i rulli rotolino dentro al variatore è una fantasia che sta dentro alla testa solo di chi ha inventato questo tipo di trasmissione. In verità i rulli rotolano giusto per i primi 2.000 Km al massimo, dopo di che strisciano soltanto, e da lì lo spiattellamento....

Per vedere se i rulli sono rovinati hai una prova semplicissima da fare.
Percorri una strada extraurbana abbastanza lunga. Ci possono anche essere delle curve, purchè però non ti costringano a rallentare o ad accellerare.
Ora raggiungi i 100 all'ora e guarda a che regine gira il motore.
Se sei a 5.500 circa, hai variatore e rulli in perfette condizioni.
Se sei a 5.800 circa, sei ancora dentro al limite, ma tieni presente che piste e rulli si stanno sporcando.
Se sei a 6.000 è ora di aprire e pulire tutto per bene.
Se sei oltre i 6.000, hai i rulli da buttare!