OLIO MOTORE :VERIFICA LIVELLO

[thehawk]

Salve ragazzi ... so che gia ci sono altri post relativi all'argomento ma onestamente li ho riguardati e non li ho capiti, a causa della mia demenza .

1)Vorrei una descrizione chiara della procedura che riporta il manuale di istruzione del burghy per misurar il livello olio , perchè onestamente non cho capita nulla .

2) Se io lo metto sul cavalletto centrale e appoggio solo l'astina senza avvitarla dove deve arrivare il livello ?

Attendo notizie per un eventuale rabbocco visto che a me misurandolo con la procedura al punto 2 il livello arriva a 3/4 considerando lo spazio tra le due tacche di min/max

[dalo51]

Non so cosa hai letto sul libretto che non hai capito, ma io mi comporto così e finora non mi è mai successo niente.
1 - Sistema la moto sul cavalletto laterale, non quello centrale, in una posizione il più possibile pianeggiante.
2 - Svita e pulisci il tappo dell'olio.
3 - Appoggia il tappo senza riavvitarlo.
4 - Salendo sulla moto raddrizzala in verticale e quindi ripoggiala sul cavalletto laterale.
5 - Controlla il segno lasciato dall'olio sull'astina e se manca rabboccalo poco per volta, ripetendo la procedura sopra, fino a raggiungere il livello max.
Spero di essere stato chiaro e utile.
Ciao

[thehawk]

Non so cosa hai letto sul libretto che non hai capito, ma io mi comporto così e finora non mi è mai successo niente.
1 - Sistema la moto sul cavalletto laterale, non quello centrale, in una posizione il più possibile pianeggiante.
2 - Svita e pulisci il tappo dell'olio.
3 - Appoggia il tappo senza riavvitarlo.
4 - Salendo sulla moto raddrizzala in verticale e quindi ripoggiala sul cavalletto laterale.
5 - Controlla il segno lasciato dall'olio sull'astina e se manca rabboccalo poco per volta, ripetendo la procedura sopra, fino a raggiungere il livello max.
Spero di essere stato chiaro e utile.
Ciao

Ah ok finalmente ho capito anche se questa procedura lascia adido a degli errori dovuti all'inclinazione .

Non si puo utilizzare una procedura relativa al posizionamento sul cavalletto centrale ?

[ste400]

ciao....c sarebbero 2 modi...teoricamente bisognerebbe misurare il livello dell olio sulle due ruote, quindi appoggiarlo sul cav laterale tirarlo su e dopo qualche secondo riappoggiarlo ed estrarre l astina senza aver avvitato il tappo ...il mio mecca del conce lo mette sul cavalletto centrale sfila l astina e appoggia solo il tappo senza avvitare...x non sbagliare io pratico entrambe le teorie e tengo come limite max 3/4 dell astina...lo faccio ogni 500km...da quanto ho potuto notare 200cc equivalgono a 1/2 astina...ciao

[Ube]

L'olio si misura così:
sul cavalletto centrale in piano svitanto il tappo e avvitandolo di mezzo giro....
il livello deve essere tra il min ed il max..

ciao

[Bond]

1) NON scrivere in maiuscolo, fatto che equivale ad urlare in un Forum (leggiti il regolamento: è una sana lettura)

2) mi pare che non sia così misteriosa la procedura di misurazione livello olio....cmq

a) metti il burghi su cavalletto centrale in piano
b) a motore FREDDO sviti il tappo olio e pulisci l'astina
c) appoggi il tappo sull'imbocco senza avvitare
d) estrai il tappo e controlli che l'astina sia sporca d'olio nella parte zigrinata: appena effettuato il cambio olio questa zigrinatura dovrebbe essere completamente bagnata dall'olio. Quello è il livello ottimale.
e) secondo il mio personalissimo parere lasciare il mezzo senza cavalletto mentre stai controllando olio è perfettamente inutile oltrechè pericoloso se fai da solo.

[thehawk]

ciao....c sarebbero 2 modi...teoricamente bisognerebbe misurare il livello dell olio sulle due ruote, quindi appoggiarlo sul cav laterale tirarlo su e dopo qualche secondo riappoggiarlo ed estrarre l astina senza aver avvitato il tappo ...il mio mecca del conce lo mette sul cavalletto centrale sfila l astina e appoggia solo il tappo senza avvitare...x non sbagliare io pratico entrambe le teorie e tengo come limite max 3/4 dell astina...lo faccio ogni 500km...da quanto ho potuto notare 200cc equivalgono a 1/2 astina...ciao

Quindi sul cavalletto centrale il livello con astina poggiata deve essere a 3/4 tra min e max .???

[thehawk]

1) NON scrivere in maiuscolo, fatto che equivale ad urlare in un Forum (leggiti il regolamento: è una sana lettura)

2) mi pare che non sia così misteriosa la procedura di misurazione livello olio....cmq

a) metti il burghi su cavalletto centrale in piano
b) a motore FREDDO sviti il tappo olio e pulisci l'astina
c) appoggi il tappo sull'imbocco senza avvitare
d) estrai il tappo e controlli che l'astina sia sporca d'olio nella parte zigrinata: appena effettuato il cambio olio questa zigrinatura dovrebbe essere completamente bagnata dall'olio. Quello è il livello ottimale.
e) secondo il mio personalissimo parere lasciare il mezzo senza cavalletto mentre stai controllando olio è perfettamente inutile oltrechè pericoloso se fai da solo.

A quanto avevo letto le volte scorse se usi questa procedura dovresti stare con il livello sull'astina sotto il max altrimenti di olio ce ne sta troppo .

[Giggio]

Sorreggere la motocicletta col cavalletto centrale.
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per alcuni minuti.
Spegnere il motore ed attendere circa un minuto; controllare
quindi il livello dell'olio togliendo il tappo di rabbocco @. Se il
livello è inferiore al contrassegno "L", aggiungere olio fino a
raggiungere il contrassegno "F.
Se il livello fosse superiore al contrassegno "F, scaricare olio @
fino a raggiungere il contrassegno "F" stesso.
Dove F= margine superiore zigrinatura astina
L=margine inferiore zigrinatura astina

Questo e' l'estratto dal manuale di manutenzione - in italiano........

[dalo51]

Si può per comodità e sicurezza mettere il burghy anche sul cavalletto centrale, cercando poi però di metterlo in piano inserendo uno spessore opportuno sotto le ruote, poi la procedura non cambia. Secondo me rimane più complicato, anche perchè le possibili variazioni dalla verticale perfetta influiscono pochissimo sulla misura del livello (provare per credere), variare il piano ha un'influenza maggiore, ma non così accentuata, come si potrebbe pensare (a meno di pendenze superiori al 10%).
Ricordati che l'importante è non superare di troppo ne il livello max ne il livello min, dato che la pompa del Burghy funziona benissimo e fa circolare olio anche se sotto il minimo. Comunque non rischiare e non provare, controlla l'olio almeno ogni 2000Km e goditi il tuo destriero.
Ciao a tutti.

[Joedm]

Si può per comodità e sicurezza mettere il burghy anche sul cavalletto centrale, cercando poi però di metterlo in piano inserendo uno spessore opportuno sotto le ruote...

Ho fatto delle prove con una livella da muratore: tale spessore sotto la ruota anteriore deve essere di 23 mm.
Io faccio così: metto lo spessore sotto la ruota davanti e misuro l'olio sull'astina.
Semplice e sicuro.
Lo spessore me lo sono fatto con un pezzetto di legno.
Joedm

[Max 77]

Io faccio così: metto lo spessore sotto la ruota davanti e misuro l'olio sull'astina.

Giusto giusto come faccio anche io !!!

[Bond]

Si può per comodità e sicurezza mettere il burghy anche sul cavalletto centrale, cercando poi però di metterlo in piano inserendo uno spessore opportuno sotto le ruote, poi la procedura non cambia. Secondo me rimane più complicato, anche perchè le possibili variazioni dalla verticale perfetta influiscono pochissimo sulla misura del livello (provare per credere), variare il piano ha un'influenza maggiore, ma non così accentuata, come si potrebbe pensare (a meno di pendenze superiori al 10%).
Ricordati che l'importante è non superare di troppo ne il livello max ne il livello min, dato che la pompa del Burghy funziona benissimo e fa circolare olio anche se sotto il minimo. Comunque non rischiare e non provare, controlla l'olio almeno ogni 2000Km e goditi il tuo destriero.
Ciao a tutti.

Scusate ma la penso esattamente come Dalo51: dimostratemi con il misurino quanto olio in più o in meno mettiamo nella coppa se non teniamo lo stesso sulla verticale geometrica! E se questa minima differenza provoca danni...

Per me (opinione personale) sono veramente pippe mentali e scusate la franchezza.

Secondo voi quando portate il mezzo dal mecca lui mette lo scooter sulla verticale geometrica!?!?! ma daiii!!!

Devo smentire lo stesso Dalo51 sul quando fare il controllo: 2000 km sono veramente troppi soprattutto se si percorre molta autostrada.
Per fare un esempio pratico: sono partito per il Raduno a MIlano Marittima con la moto tagliandata il giorno prima. Ho percorso circa 1400 km in 4 giorni e controllato l'olio, questo NON sporcava nemmeno l'astina...fate vobis... Sono andati dentro circa 4 hg di olio....

[Pascal]

Quoto Bond... Sono tutte pippe mentali!!!!
E se vi ricordate, quando siamo andati a Lagdei, abbiamo fatto un paio di misure all'olio di WLARAZA ognuno, quindi almeno una decina. Non c'è stata uuna misura uguale all'altra e il livello è stato letto da meno della metà a oltre il massimo nonostante la quantità nel frattempo non fosse mai cambiata e il Burghy fosse apparentemente in piano.

Se volete minimizzare le letture errate fate la misura su un pavimento di un garage. Le strade non sono praticamente mai in piano e nemmeno i marciapiedi.

[thehawk]

Quoto Bond... Sono tutte pippe mentali!!!!
E se vi ricordate, quando siamo andati a Lagdei, abbiamo fatto un paio di misure all'olio di WLARAZA ognuno, quindi almeno una decina. Non c'è stata uuna misura uguale all'altra e il livello è stato letto da meno della metà a oltre il massimo nonostante la quantità nel frattempo non fosse mai cambiata e il Burghy fosse apparentemente in piano.

Se volete minimizzare le letture errate fate la misura su un pavimento di un garage. Le strade non sono praticamente mai in piano e nemmeno i marciapiedi.

ok pascal quindi una procedura semplice ? Cavalletto centrale e che altezza dell'astina ? 3/4 o 4/4?