rigenerare il precarico dell' ammortizzatore post

[Smontolo]

Il mono si può rigenerare ma è molto più complicato in quanto c'è un procedimento completamente diverso.. Su youtube ci sono vari video che spiegano la procedura ma è preferibile, anzi lo consiglio, di far fare il lavoro ad uno specialista..


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[Paolo69]

immaginavo... grazie smontolo...

[andypinky]

mi sa che stamattina ho postato a vanvera (sezione ciclistica e assetto)....ho letto questo post, ho provato la manopola del precarico e mi sono accorto che in pratica è come se girasse a vuoto....temo che il circuito del precarico sia a secco d'olio, o quasi... Non sto nella pelle!! Vuoi vedere che sistemo il ciccino con una manciata di euri?!?
Comunque vada, grazie Smontolo!!!
Andrea

[peo2001]

Provaci. a me ha cambiato la vita!!!!

Ma qualcuno saprebbe dove e come far ricaricare lacamera di gas? non rigenerare l'ammo, ma "gonfiare" la camera. Anche quello fa tanto.

[andypinky]

mi pare di aver letto che sia sigillata.

[peo2001]

Il k3 ha un punto di gonfiaggio come la valvolina di una camera d'aria al rovescio

[Smontolo]

Ciao
Confermo quanto detto da Peo2001..
Il mono lo puoi gonfiare tranquillamente con pressione 10Bar..
Trovi la valvola coperta da un cappuccio nero... rimuovi il cappuccio e hai la valvolina pronta...
a volte può capitare che il classico attacco del manometro dell'aria non riesca ad inserirsi correttamente quindi io ho acquistato a suo tempo una prolunga flessibile maschio-femmina in un ricambista per bici.
Ti consiglio inoltre di rigenerare il precarico... noterai già un bel cambiamento.

[peo2001]

Grazie. ottima foto. Ora ho capito!


Il precarica l'ho già rigenerato (sono in questo post a pagina 2). E tutto è finalmente cambiato!!! però hop visto un filmato sugli ammortizzatori dove si vede che a camera scarica l'olio si emulsiona e perde viscosità. quindi non lavora più quasi per nulla. Una volta "rigonfiato" il fenomeno della emulsione sparisce e lolio torna viscoso.

Lo so che non è la stessa cosa che rigenerarlo, ma se deve stare a 10 bar è bene che comunque ci stia.

Eugenio.

[andypinky]

Fatto!

ho utilizzato un tubicino di gomma trasparente per collegare la siringa col meccanismo di pompaggio. Il mio era completamente a secco (solo all'ultimo 'giro' si vedeva muovere un po' d'olio).
Essendo pieno d'aria, si è rivelato un po' complicato riempirlo d'olio, così....pompavo olio con la siringa, poi aspiravo. Così facendo, e tenendo la siringa più in alto del meccanismo, aspiravo aria in buona parte che riempiva la siringa e prontamente eliminavo...
Seconda cosa: probabilmente il meccanismo di pompaggio era 'incantato' a fondo corsa, sebbene avessi girato completamente la manopola in posizione 'soft'. Ci vuole un po' di pazienza (e qualche salutare schizzo di olio in giro ahahahah), ma soprattutto eliminare l'aria. Il punto è che con la spinta sulla siringa bisogna riportare il pompante fino in fondo.
Per verificare il completo riempimento ho provato a girare la manopola verso 'hard': contate i giri fin quando vedete formarsi la goccia d'olio. Ripetete le operazioni di riempimento fin che comincia a 'spuntare' olio fin dal primo-terzo giro.

Morale: risolto il problema dei 'fari puntati verso il cielo'!!!

[peo2001]

Stesso problema, stessa procedura, stesso risultato. Condivido.

Ricordate che il pistoncino è "libero" ovvero la vite che lo spinge non è solidale col pistoncino. Non è "incantato" a fondo corsa. Così se uno lo avvita completamente e poi svita il pomello, il pistoncino resta a fondo corsa. Se con la siringa si inietta olio il pistoncino risale, ricaricando completamente la camera, con poca aria

[nuels]

seguito questa guida ottimo risultato...non tocca piu nei fastidiosi dossi e la manopola non gira piu a vuoto!!! e se metti hard ora è hard ahahhahahah complimenti per la guida!!!

[RoberTo ge]

Ragazzi siete fenomenali appena sistemo il problema chiave effettua la manutenzione dell'ammortizzatore post.

Grazie a tutti per la indicazioni

[RoberTo ge]

Ciao a tutti qualcuno sa dirmi se anche nel k5 c'e la valvola per ricaricare l'ammortizzatore?

Grazie

[Smontolo]

Ciao
Se intendi la valvolina allora si... Devi rimuovere il cappuccetto nero che troverai nel mono...
Estrarre il cappuccio è un pò difficoltoso perchè è chiuso a pressione.. Fai attenzione a non danneggiare la valvolina per ricaricarlo...

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[RoberTo ge]

Ciao Smontolo come al solito grazie mille !!!!