Burgman 400 - Il Forum

Buongiorno ragazzi,
vorrei smontare il variatore e la frizone per dargli una controllatina e soprattutto una bella pulita.
Volevo chiedervi, c'è un modo per smontarli senza utilizzare le chiavi che si vedono nella bibbia del k7, ovvero la chiave "supporto tamburo frizione" e "attrezzo bloccaggio rotore".
Io pensavo di utilzzare una pistola ad impulsi, ma non so se è compatibile.
Qualcuno di voi già lo ha fatto in precedenza?

Hai cercato nel forum ?
a memoria ricordo l'esistenza di più di un topic che ne parla....

probabilmente mi è sfuggito.. proverò a controllare di nuovo
grazie

Lascia perdere. Io mi ero autocostruito gli attrezzi, ma se i bulloni sono stati avvitati con la pistola pneumatica, non si riesce a svitarli neanche pregando in greco ortodosso...

rod61 ha scritto:Lascia perdere. Io mi ero autocostruito gli attrezzi, ma se i bulloni sono stati avvitati con la pistola pneumatica, non si riesce a svitarli neanche pregando in greco ortodosso...

Quindi mi sconsigli anche di autocostruirmi gli atrezzi?? avevo pensato a questa come soluuzione.

la cosa più comoda è avere compressore e pistola...smonti tutto tranquillamente

Quoto Anthony,io con compressore (da hobby) e pistola riesco tranquillamente a smontare tutto

Con pistale e compressore non avrai problemi.

GLORIA2006 ha scritto:Con pistale e compressore non avrai problemi.

quando usi il pistale okkio a non ferti mele

Ragazzi avevate ragione...
Ho provato a smontare il variatore con degli attrezzi artigianali, e come risultato ho ottenuto la rottua di un paio di alette.
Alla fine sono andato dal meccanico e con la pistola ci ha messo dieci secondi;
Secondo voi il variatore subirà qualche conseguenza?
va bè che lo vorrei cambiare però per il momento pensavo di tenerlo cosi

se rimane comunque bilanciato grossi problemi non dovresti averne, se vibra sbilanciato.. pericolosissimo

giannimore59 ha scritto:se rimane comunque bilanciato grossi problemi non dovresti averne, se vibra sbilanciato.. pericolosissimo

credo che sia bilanciato perchè ho rotto solo gli angoli di un paio di alette.
Comunque pensavo di montare un bel variatore malossi

Non ci sono problemi di bilanciatura per così poco.
Qualsiasi variatore monterai, comunque, la semipuleggia fissa (appunto quella alettata) resta la tua originale.

Ciao a tutti,vorrei sapere se:
per sostituire la frizione,basta svitare il dado che la tiene ferma e quindi sostiuire il pezzo della frizione quello con le massette e basta,oppure bisgna smontare il gruppo con la molla di contrasto compresa ,quindi con attrezzo specifico per tenerlo stretto e poi mollarlo per sostituirlo?
siccome voglio farlo io,ed avendo smontato sempre e solo il variatore per pulirlo o per sostituire la cinghia, mi servono informazioni a riguardo
Grazie a tutti!