Sostituzione albero motore piegato su K8

[GLORIA2006]

a oggi circa 1200 km percorsi ed è tutto nella norma..
unico problema che inizia a darmi fastidio è che la frizxione malossi spicciona da far paura prossimamente magari al tagliando dei 30000km penso che gli ributto sotto la frizione originale suzuki magari le colombe sono piu silenziose..

ciao Dox
ma la frizione a 5massette???? quanti kilometri hai percorso con la Malossi??

[Dox]

a oggi circa 1200 km percorsi ed è tutto nella norma..
unico problema che inizia a darmi fastidio è che la frizxione malossi spicciona da far paura prossimamente magari al tagliando dei 30000km penso che gli ributto sotto la frizione originale suzuki magari le colombe sono piu silenziose..

ciao Dox
ma la frizione a 5massette???? quanti kilometri hai percorso con la Malossi??

esatto a 5 ci avro fatto bo dai 6 a 8000 km circa

[Splash]

attualmente ci ho fatto 150 km e va che è una meraviglia.... e poi in partenza ha un ottimo spunto nonostante che gli ho dato un po piu di allungo accorciando la boccola del variatore gira piu basso di giri è molto tranquillo in citta fai fatica a stare sopra i 4000 giri =60km/h contro i 5000 e piu di prima...finito il rodaggio vedremo effettivamente come si comporterà

Inutile farti i complimenti per il lavoro fatto, perchè è davvero impressionante... dovremmo sponsorizzarti per aprire un'officina a noi dedicata...
Mi permetto di sottolineare quanto ho riportato, perchè lo trovo particolarmente interessante, soprattutto per i posessori della versione K3-K6, che in allungo non è paragonabile alle versioni successive.
Spiega bene per favore cosa intendi per accorciare la boccola del variatore e come si procede a tale operazione.
Grazie

P.S. per ROD, penso che questo topic dovrebbe essere messo su "fai da te" a perenne disponibilità di consultazione

[rod]

Buona idea.

Detto, fatto!

[sandro25]

senza parole .complimenti

[Lucaburghy]

complimenti per l'autopsia

[°Cla°]

Che dire Ste...COMPLIMENTISSIMI!!!!!!!

davvero un gran lavoro!!

Una cosa mi preoccupa....

...spero che,in caso di litigio o incomprensioni varie,non fai lo stesso con la tua morosa!!

Ancora complimenti!!!!

[chimico92]

ascolta Dox, volevo sapere siccome ho cambiato tempo fa un bel pò di pezzi, nn ho cambiato l'albero motore per il costo, ora ho deciso di cambiarlo... insieme all'albero cosa va cambiato? qualche paraolio ecc... grazie in anticipo...

[dodo57]

Chimico, se passi nella sezione "Nuovi iscritti" e ci dici qualcosa di te, fai cosa buona e giusta.

Grazie

[dago]

complimenti da vero professionista

[il pizza]

ciao dox cosa intendi per mettere in fase il contralbero? io ho appena montato un nuovo motore (usato) su un k7 e sento un rumore dal motore, non vorrei avere il tuo stesso problema, il mio motore smontato verrà revisionato tutto come il tuo cos' al primo problema rimonto il mio tutto nuovo, a cosa devo stare attento nell' apertura e chiusura del motore? puoi rispondermi anche in mp in modo da non inquinare il post.
grazie!

[gattone27]

Mettere in fase il contralbero, significa far coincidere i due puntini che si torvano sugli ingranaggi di albero e contralbero, come puoi vedere in questa foto:





Anche se questo e' il motore di un K2 (il mio), il principio vale anche per il K7.

[giusca]

Bravo,complimenti, mi hai fatto tornare in mente, quando aprivo in due i motori delle vespe 50cc per cambiare la campana e portare la cilindrata a 125.Bei ricordi

[il pizza]

ok gattone, memorizzo per la prossima apertura del mio motore, qualcos'altro da tenere presente?

[paverik]

gran bel lavoro,ed anche belle foto